Auton käyttöhihna on tärkeä osa moottoria. Se sisältää synkronihihnan (ajoitushihnan) ajoitussyöttöön nokka-akselin ja kampiakselin välissä sekä lisävarusteet moottorin etupään, kuten
V-hihna ja generaattorin monikiilahihna, ohjausvahvistuspumppu, tuuletin, vesipumppu, ahdin ja ilmastointikompressori. Autovastaanottimen tekninen kehitys liittyy lähinnä moottoritekniikkaan.
Kehitys on läheistä. Kevyiden moottoreiden kasvavan kysynnän myötä moottoreiden leveys ja korkeus ovat laskussa, mutta lähtöteho kasvaa, mikä edellyttää voimansiirtoa.
Vyön määrä vähenee, paksuus pienenee ja siirrettävä vääntömomentti kasvaa. Tällöin V-hihna, monikiilahihna ja synkroninen vyö tulevat peräkkäin ja siirtohihna on tehty.
Uusia synteettisiä kumimateriaaleja, kuten hydrattua nitriilibutadieenikumia (HNBR) ja eteenipropeenidieenimonomeeria (EPDM), käytetään voimansiirtovyön valmistuksessa voimansiirron tehostamiseksi.
Tekniset indeksit, kuten vyön lujuus, öljynkestävyys ja luotettavuus.