Tänään tuomme kaksi anturia moottoriin: kampiakseli / nokka-akseli - asentoanturit
Kampiakselin asentoanturia (CKPS) käytetään moottorin nopeuden havaitsemiseen, joten sitä kutsutaan myös nopeussensoriksi.Tunnista moottorin kampiakseli Kulma ja männän yläosan kuollut keskipiste ja lähetä tunnistussignaali moottorin tietokoneelle ajoissa sytytysajan (sytytysennapakulma) ja ruiskutuksen ajoituksen ohjaamiseen.
Kampiakseliantureita on kolmea päätyyppiä:
Magnetosähköinen induktio, Hall-vaikutus ja valosähköinen vaikutus.
Nokka-akselin paikannusanturi (CMPS), joka tunnetaan myös synkronisena signaalianturina, on sylinterin syrjivä ja paikannuslaite, joka syöttää nokka-akselin sijaintisignaalin ECU:lle ja on sytytyksen ohjauksen tärkein ohjaussignaali.
Nokka-akselin asentoantureita on yleensä kolmenlaisia:
Yleistunnistus, magnetosähköinen induktio ja valosähköinen tyyppi.
Hienolla työtaidolla ja erinomaisella materiaalivalinnalla se valitsee samat materiaalit kuin OEM-lähdetehdas ja ottaa käyttöön japanilaisen ESPEC-ympäristötestijärjestelmän, joka suorittaa dynaamisen korkean ja matalan lämpötilan testin, kylmä- ja kuumavaikutustestin, tärinätestin ja käyttöiän testin, jotta voidaan varmistaa, että kunkin tuotteen laatu on yhdenmukainen