Kun kotelo on vaurioitunut kentällä tai kaukana korjauspaikasta, seuraavia hätätilanteita voidaan käyttää auton ajoon korjaustilaan.
Jos jarru-alipumppu vuotaa jarrunestettä tai alipumppuputkilinjaa on katkennut, alipumppun putkiliitoksesta voidaan estää pieni matto, joka on valmistettu raudasta ja kuparilevystä, ruuvi voidaan kiristää tai tauko on puristetaan tasaisesti ja taivutetaan vuotojen pysäyttämiseksi, jotta pyörää ei voida käyttää jarrutukseen. Mutta tämä voi johtaa yksipuoliseen jarrutukseen ja turvallisuuteen ajon aikana.
Jarrun päälieriöllä ei ole jarrunestettä, se voidaan korvata alkoholilla tai juomalla, erityisissä olosuhteissa voidaan korvata puhtaalla vedellä. Jarruta kulho turpoamaan. Liota kulho kuumaan veteen 10 - 20 minuuttia. Poista öljy kulhosta. Tämä palauttaa kulhon alkuperäiseen kokoonsa.
Kytkimen kitkalevy voidaan liukua ja liukua ja kitkalaatta, joka ei ole vakavasti palanut, voidaan kääntää. Jos ablaatio on vakava, puuvillakangasta tai kangasta voidaan käyttää useita kerroksia (paksuuden tulisi olla sama kuin alkuperäinen kitkalaatta), teräslanka tai lanka arkkien reikien läpi, jotta se kiinnittyy. Ajettaessa ajoneuvoa, se tulisi aloittaa sujuvasti ja vaihtaa vaihdetta nopeasti.
Jos nivelreuna on rikki, irrota pultti, joka on samanlainen kuin rungon koko pituus puskurissa tai muissa paikoissa, joissa se ei vaikuta juoksuun. Vaihda rikkoutunut rystysuora. Löysääksesi nivelrungon ja mutterin, kiinnitä pultti vasaralla. Jos jompikumpi keski- ja taka-akselien välisistä hammaspyöristä on vaurioitunut, voimansiirtoakseli ja sillan puolisäiliö voidaan poistaa ja jatkaa kulkua. Jos etusuunnan ero on vaurioitunut, napayhteys voidaan poistaa ja jatkaa.