1. Kun moottori on joutokäynnillä, kytkin voidaan katkaista painamalla kytkinpoljinta lähes pohjaan; tai kun kytkinpoljin on painettu, kytkinpoljinta on vaikea saada ylös tai vaihteistot ovat jumittuja; tai jos kytkinpoljin ei ole nostettu vaihdon jälkeen, ajoneuvo alkaa kulua, mikä osoittaa, että kytkin ei ole täysin erotettu.
2. Kytkimen luisto, syy on se, että kytkinpolkimen vapaa liikkuminen on liian pieni, erottelulaakeri on usein painettu kalvoryhmiin niin, että painelevy on aina puoliksi erotetulla tilalla; kytkinpainejousi liian pehmeä tai rikkoutunut; kytkin- ja vauhtipyörän ruuvi löystyminen. Kaksi vuotta on käytetty paljon taloudellisia autoja, kuten Otto, Charlie, Fleier, Beidou Star jne., Koska alkuperäiset omistajat ovat enimmäkseen uusia kuljettajia, usein edellä mainittujen ongelmien kanssa.
3, jos kytkimen käyttämisessä on epänormaalia ääntä, se on myös epänormaali. Vikojen syyt ovat: erotuslaakerin vakava kuluminen, liian pehmeä tai rikkoutunut laakerin palautusjousi, väärä kalvotuki jne.
4, kun kytkinpoljin on 3/4, kytkimen tulee olla tiukasti kiinni. Muussa tapauksessa tarkista, onko matko sopiva, voit käyttää pedaalimittareiden hallitsijaa, poljin mitattua korkeutta korkeimmalla sijainnilla ja mitata sitten polkimen vastuksen kestoon, kun korkeus, näiden kahden arvon välinen ero on arvo auton kytkinmatkan.